声屏障，主要用于公路、高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪。分为纯隔声的反射型声屏障，和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后者是更为有效的隔声方法。指的是为减轻行车噪声对附近居民的影响而设置在铁路和公路侧旁的墙式构造物。

    构筑于路基上的高速公路声屏障基础应与路基同步修建，不得因其施工而损坏、影响路基的安靖与安全。高速公路声屏障的基础施工宜在路基本体成型后、轨道铺设及电缆槽施工前；施工前应查清路基上各类管线的方位；依据高速公路声屏障基础标准及其在路肩的方位切开开槽，切开开槽时制止损坏各类管线。

    高速公路声屏障基础应按规划要求方位、形状标准、深度施工，基础开挖不得损坏基床表面。高速公路声屏障基础埋设锚杆、锚孔注浆施工所用材料、施工方法应符合规划要求，不得影响路基安全安稳。高速公路声屏障基础应按规划要求施工伸缩缝。高速公路声屏障基础每20m~30m长设置一个伸缩缝。施工中应结合现场地形承认具体伸缩缝方位。高速公路声屏障基础应按规划要求预埋排水管，排水出口不得冲刷路基；与无砟轨道线间集水井排水管交叉处基础混凝土施工不得损坏排水管。基础顶端每2m预埋。

      噪声一直是主城区和高速路，交通流量大的地方的杰出问题，它的存在严重影响了人们的正常工作和生活。随着城市发展的加快和车辆数量的添加，降低和消除噪声已经成为社会发展中需求处理的重要问题。

     高速公路和居住区的噪声治理通常是在路途和房子之间设置声屏障或种植树木，但有用可行的设备是声屏障；这种隔声办法是噪声源传达过程中的吸声，使居民区接收到的噪声变弱。高速公路声屏障具有接近噪声源、便于安排施工、占地面积小、经济性好等特点。