声屏障，主要用于公路、高速公路、高架复合路途和其它噪声源的隔声降噪。分为纯隔声的反射型声屏障，和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后者是易为有用的隔声办法。指的是为减轻行车噪声对邻近居民的影响而设置在铁路和公路侧旁的墙式构造物。隔音墙也称为声屏障。在声源和接收者之间插入一个设备，使声波传播有一个明显的附加衰减，然后减弱接收者地址的一定区域内的噪声影响，这样的设备就称为声屏障。分为交通隔音屏障、设备噪音衰减隔音屏障、工业厂界隔音屏障、公路和高速公路上是运用各类型声屏障多的当地。 

        高架桥声屏障是目前为处理桥梁噪音而采用的一种办法，高架桥声屏障的规划有需要考虑周围环境，关于现有的桥梁，代表声点的布景噪音值能够在现场测量。关于尚未竣工或未注册的桥梁，能够直接测量布景噪声。然后依据理论公式核算挡墙的高度和所需的结构。在构建声屏障之前确认布景噪声值关于现有的桥梁，依据理论公式核算声屏障的高度和所需的结构。

        高架桥声屏障装置时，要注意以下几点：

       1.高架桥声屏障应依据详细方案，央求伸缩缝需求施工的方位，高架桥声屏障每20m-30m之间就应该规划一个伸缩缝，在施工的过程中应该依据现场的详细情况供认伸缩缝的方位。

       2.高架桥声屏障基础与电缆槽，接触网立柱之间，与路肩面的细缝等都应该按照方案央求施工做防水层，其均用沥青。

       3.高架桥声屏障基础距路基线的方位，截面标准，埋置的深度都应无差错，其检测的方法和数量都应该按照13.4.9的原则进行体系的查看。