广亿小编人为：处处有风景，不管经历了多少挫折，承受了多少痛苦，只要拥有坚定的信念，就会成为人生路上*美的风景

公路隔音屏传统的铁路是指时速低于160公里/小时的火车，由内燃机车驱动。公路隔音屏系统噪声首要由机车噪声和轮轨噪声构成。内燃机车的噪声首要是排气噪声和发动机噪声。当车速较低时，机车的噪声是列车的首要噪声源。15m在一个声级。排气噪声（阀门*大，无消声器）：LA=10lghp 63.2-T0dBA柴油发动机噪音：LA=30lgN 10lghp- 31.4dba, HP发动机马力；N为发动机转速（转/次）；T0参数，当压缩空气为6分贝时，天然摄入量为0.

轮轨磕碰和抵触噪声首要由轮轨和轮轨的速度决议。当机车高速作业时，轮轨噪声将成为首要噪声源。当列车作业在直线或略微弯曲的轨迹上时，速度螺栓连接到轨迹上：LA=26.8 30lgvdBA焊接轨迹：在LA=20.7 30lgvdBA类型中V的速度为速度，km/h.

铁路噪声的能量分布一般在2000Hz以下的中低频段。当车速添加时，高频成分会添加。机车警报器的动静大约是105dBA,在车头前30米。因为方向联络，在铁路前方的动静低5~10分贝。公路隔音屏是指以逾越160公里/小时（一般为200-300公里/小时）作业的铁路系统。高速铁路的噪声首要是由轮轨噪声、瓦斯集合系统噪声和气动噪声引起的。和（高架）桥梁噪声组成。