跟着我们当地对环保力度的加大，公路制造必然会带来噪音污染，沿路的噪音车辆会给公路沿线居民的工作和休憩带来烦扰。所以噪音污染也纳入了管理能力范围内。旅程噪声的解决方案是装置公路声屏障，高架桥梁声屏障根据装置路段的不同的，分为路基和高架桥梁声屏障，公路声屏障一般装置在公路两端的水泥防撞墙上，根据公路防撞墙的厚度和形状的不同，公路声屏障柱也选用多种方法进行。路基高架桥梁声屏障进行比较常见，我们在公路边上可以见到的高架桥梁声屏障都归于路基高架桥梁声屏障。不管什么风格，我们保证后再进行装置。

公路声屏障的作用便是阻止直接声的传达，阻隔透射声并使反射声有满足的衰减。因而,声屏障的隔声衰减也便是使用声波反射原理设计修建的。 声波在传达途中,若遇到障碍物 ( 声屏障) 时 , 会产生反射 ,所以在障碍物背后的一定间隔范围内构成 了“ 声影区” , 其区域的大小取决于声响的大小 (即频率 ) , 从这一点看出 。

公路声屏障隔声衰减与各个中心频率值有密切关系 声响的频率添加一倍，屏障的降噪量添加3分贝。屏障的高度加倍，其减噪量添加6分贝。假如接收点从远场移近到和声源到屏障的间隔持平的当地，各频率的降噪量均添加 3分贝。假如声源和接收点的间隔以及屏障的高度都是固定的，屏障坐落声源和接收点之间的中间方位时，其降噪量小。所以设立屏障的方位是挨近声源或挨近接收点。速公路声屏障是由钢柱和阻隔声响的屏体组成。钢柱是高速公路桥梁声屏障的主要受力结构，它由螺栓焊接或固定在公路的阻挠壁或轨迹旁边面的钢板上；阻隔声响的屏体是公路声屏障的主要吸声部件，它由高强度的弹簧卡子固定在H型钢立柱中，已构成公路声屏障。